Barrierefreie Kreuzfahrt: Was Sie vor der Buchung wissen sollten

„Barrierefrei" ist auf einem Schiff kein Siegel, das man entweder hat oder nicht. Es ist die Summe vieler Einzelheiten: die Kabine, die Aufzüge, die Wege zu Restaurant und Deck, der Weg von Bord an Land. Und diese Einzelheiten unterscheiden sich von Schiff zu Schiff und von Reederei zu Reederei erheblich.

Eine grobe Faustregel hilft bei der ersten Orientierung: Je neuer und je größer ein Schiff, desto mehr ist es auf Gäste mit Behinderung eingerichtet. Neuere Schiffe haben in der Regel mehr barrierefreie Kabinen und durchdachtere Wege. Ältere Schiffe werden bei Umbauten nachgerüstet, doch die vorhandene Bauweise setzt Grenzen. Diese Faustregel ersetzt aber keine konkrete Nachfrage.

Am Starthafen ist das Einschiffen meist unkompliziert. Große Kreuzfahrtterminals, wie sie in Europa üblich sind, haben in der Regel eine stufenlose Gangway, über die Sie bequem an Bord gelangen. Wer Unterstützung braucht, muss sich beim Check-in nicht anstellen: Geschultes Personal hilft über die Gangway, oft schon vor den übrigen Gästen.

Ob ein bestimmtes Schiff wirklich zu Ihnen passt, finden Sie vor der Buchung heraus, indem Sie Ihren Hilfebedarf und Ihre Mobilitätshilfe angeben. Die Reederei fragt dazu meist Maße, Wendekreis, Gewicht und – bei Elektrorollstühlen – den Akkutyp ab. Anhand dieser Angaben prüft sie, ob Sie mit Ihrem Rollstuhl durch Kabine, Aufzüge und Rettungswege kommen. Diese Anmeldung ist keine Formalie, sondern Pflicht: Wer sie versäumt, dem kann die Reederei die Einschiffung im Zweifel verweigern.

Der schwierigere Teil ist nicht das An-Bord-Gehen, sondern das Von-Bord-Kommen unterwegs – dazu gleich mehr.

Ein zentraler Buchungsfaktor ist die richtige Kabine. Rollstuhlgerechte Kabinen bieten heute die meisten modernen Schiffe: mit ebenerdiger Dusche, Haltegriffen, mehr Bewegungsfläche und unterfahrbaren Flächen. Buchbar sind sie in der Regel ausschließlich für Menschen mit Behinderung.

Zwei Dinge sollten Sie wissen. Erstens ist ihre Zahl begrenzt, und sie schwankt stark: Manche Schiffe haben nur eine Handvoll solcher Kabinen, große Schiffe mehrere Dutzend. Zweitens sind sie schnell vergeben. Buchen Sie deshalb so früh wie möglich, und lassen Sie sich die barrierefreie Ausstattung schriftlich bestätigen, statt sich auf die Kategoriebezeichnung zu verlassen.

Zwischen „rollstuhlgerechter Kabine" und einer wirklich unbeschwerten Reise liegen viele Kleinigkeiten, die einem gewöhnlichen Gast nie auffallen. Einige Beispiele:

• Teppichboden – hochfloriger Teppich in Kabinen und Gängen bremst Rollstuhl und Rollator und wird für manche zur Stolperfalle
• Schwellen und Stufen – einzelne Türschwellen oder Stufen können Wege zu Decks und Bereichen unterbrechen
• Aufzugsknöpfe – sie sind mitunter zu hoch angebracht, um sie aus dem Rollstuhl zu erreichen
• Signale für Gehörlose – visuelle Alarmsysteme für die Kabine gibt es nur auf manchen Schiffen und oft nur in begrenzter Zahl
  
  

Solche Details entscheiden über den Alltag an Bord, und sie stehen selten im Prospekt. Es lohnt sich, gezielt danach zu fragen.

Ausflüge sind für viele der schönste Teil einer Kreuzfahrt. Hier liegen aber auch die größten Hürden, und ein Begriff ist dafür entscheidend: der Tenderhafen.

In manchen Häfen kann ein Kreuzfahrtschiff nicht direkt anlegen, weil das Wasser zu flach oder der Hafen zu klein ist. Das Schiff ankert dann draußen auf offener See, und kleine Boote – die Tenderboote – bringen die Gäste an Land. Der Umstieg vom Schiff ins schwankende Boot führt über eine schmale, bewegliche Brücke. Aus Sicherheitsgründen ist er für Menschen, die dauerhaft auf den Rollstuhl angewiesen sind, sowie für viele blinde oder gehörlose Gäste oft nicht möglich. Die letzte Entscheidung trifft der Kapitän.

Doch selbst wo das Schiff direkt anlegt, ist der Landgang nicht immer barrierefrei. Die Gangway kann steil sein, und die Busse, die zu den Ausflügen bereitstehen, sind nicht überall behindertengerecht. Prüfen Sie deshalb schon vor der Buchung die Route: Welche Häfen werden angelaufen, und welche davon sind Tenderhäfen? Können Sie einige Schritte sicher allein gehen, ist ein Landgang eher möglich als für Menschen, die dauerhaft auf den Rollstuhl angewiesen sind.

Rund um die Mobilitätshilfe gibt es einige Regeln, die Sie im Vorfeld klären sollten.

Ihren eigenen Rollstuhl bringen Sie mit – planen Sie ein, dass er nachts meist in der Kabine untergebracht werden muss. In den schmalen Gängen und der Kabine sind faltbare oder kompakte Modelle praktischer als große Elektrorollstühle. Für Elektrorollstühle gelten zudem Sicherheitsregeln: Modelle mit Nass- oder Säurebatterie sind an Bord meist nicht zugelassen, und das Ladegerät sollte mit 110 Volt arbeiten. Klären Sie die genauen Vorgaben vorab mit der Reederei.

Viele Schiffe haben zwar Rollstühle an Bord, doch diese dürfen Sie in der Regel nur auf dem Schiff selbst nutzen, nicht für den Landgang. Bei manchen Reisen ist außerdem eine Begleitperson vorgeschrieben. Und auch beim Assistenzhund lohnt die Rückfrage: Die meisten Reedereien lassen ihn nach Anmeldung zu, einige aber nicht.

So sehr die Ausstattung vom Schiff abhängt: Ein paar Dinge sind gesetzlich garantiert. Die EU-Verordnung 1177/2010 sichert Fahrgästen mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität einige Ansprüche zu, sofern Sie in einem Hafen innerhalb der EU an Bord gehen.

Der Kern: Eine Reederei darf Ihnen die Beförderung nicht wegen Ihrer Behinderung verweigern und keinen Aufpreis verlangen. Beim Ein- und Ausschiffen sowie an Bord haben Sie Anspruch auf kostenlose Hilfe. Ein anerkannter Assistenzhund darf grundsätzlich nach Anmeldung mitreisen. Und geht Ihre Mobilitätshilfe durch Verschulden des Beförderers zu Bruch, haftet dieser dafür.

Zwei Zeitpunkte sind wichtig. Ihre Bedürfnisse zur Unterbringung – Kabine, Mobilitätshilfe, medizinisches Gerät – geben Sie schon bei der Buchung an. Die konkrete Hilfe beim Ein- und Ausschiffen melden Sie spätestens 48 Stunden vor der Abfahrt bei der Reederei oder dem Terminal an. Versäumen Sie das, muss die Reederei sich trotzdem nach Kräften bemühen – verlassen sollten Sie sich darauf aber nicht.

So weit das Recht. Es hat aber eine wichtige Grenze: Die Verordnung zwingt keine Reederei, ihre Schiffe baulich umzubauen. Wo die Bauart eines Schiffes oder Sicherheitsvorschriften entgegenstehen, darf die Beförderung im Ausnahmefall sogar verweigert werden. Das Gesetz sichert Ihnen Hilfe zu, aber kein barrierefreies Schiff. Deshalb kommt es darauf an, vor der Buchung genau zu prüfen, was das jeweilige Schiff bietet.

Der wichtigste Rat lässt sich in einem Satz sagen: Verlassen Sie sich nicht auf das Wort „barrierefrei", sondern fragen Sie konkret nach. Wenden Sie sich direkt an die Reederei und lassen Sie sich die für Sie wichtigen Punkte schriftlich bestätigen. Diese Liste hilft beim Gespräch:

• Kabine – ebenerdige Dusche, Haltegriffe, Bewegungsfläche, Türbreiten
• Wege an Bord – Aufzüge zu allen Decks, Schwellen, Bodenbeläge
• Häfen – welche der angelaufenen Häfen sind Tenderhäfen
• Mobilitätshilfe – Regeln für den eigenen Rollstuhl, Elektrorollstuhl und Bordrollstuhl
• Begleitung – ob eine Begleitperson vorgeschrieben ist und ob der Assistenzhund mitreisen darf
  
  

Denken Sie auch an den Weg zum Schiff. Die Anreise zum Abfahrtshafen will genauso geplant sein wie die Reise selbst – ob mit der Bahn, dem eigenen Auto oder einem angepassten Mietwagen: Behindertengerechtes Mietfahrzeug.

Eine Kreuzfahrt kann für Reisende mit Behinderung eine bequeme Art sein, viel von der Welt zu sehen – vorausgesetzt, Schiff und Route passen zum eigenen Bedarf. Die Kabine, die Wege an Bord und vor allem die Landausflüge entscheiden darüber, und sie unterscheiden sich von Schiff zu Schiff. Wer vor der Buchung genau nachfragt, weiß, worauf er sich einlässt – und kann die Reise dann guten Gewissens antreten.